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路面:

生态友好性

我们在日常穿梭道路时,往往将其视为理所当然。 以道路标记为例。 我们已习惯于依赖这些标记来指示方向和确保安全,经常对其视若无睹。 道路绘线需要数百万吨涂料和颜料,我们如何可持续生产涂料来应对如此高的需求?

全球道路标记

交互式概览

Citymap
波特兰

波特兰
美国自行车之城

»价值 6 亿美元的“2030 年波特兰自行车计划”预期在 20 年内实现全城 25% 的自行车出行率。«

《The Oregonian》在线版

Portland

如果您想要探寻美国自行车运动中心,西部的俄勒冈州波特兰是必去之地。 这一多雨大都市的人均骑车数比美国其他任何城市都要高。 这里还是首个实施自行车共用计划和交叉路口绿色“自行车盒子”的美国城市。 而且波特兰人非常热爱这项运动,即使是众所周知的多雨天气也无法阻止他们骑车参加各类出行。

墨尔本

墨尔本
打造自行车之城

2014 年 3 月,自行车在墨尔本早高峰的所有车辆出行中占 15%。 对于一些关键路线,这一比例还要再高些。

Melbourne

墨尔本建设了安全易用的自行车网络,致力于打造自行车之城。 政府正在投资新建并升级一些自行车路线,以补充市区的 84 英里道路和越野路线。

总计: 81 英里(2012/13 年)
越野自行车道: 43 英里
道路自行车道: 37 英里
物理隔离车道: 3 英里
街上的自行车箍环: 3175 个

哥本哈根

哥本哈根
在蛇形单车道骑行

Copenhagen Graph

36% 的哥本哈根人骑自行车出行。

Portland

您可能认为寒冷天气会阻碍户外活动,尤其是自行车运动。 但在哥本哈根并非如此。 尽管天气寒冷,但借助大量亮蓝色车道,哥本哈根的自行车通勤率仍达到将近 50%。 骑车上下班的人数之多使 Cykelslangen(蛇形单车道)成为这座城市的宝贵财产之一。 这一宽 13 英尺、长 721 英尺的橙色单车道坐落于哥本哈根的海滨购物区之上,旨在减轻骑行上下班导致的交通拥堵。

芝加哥

芝加哥
未来交通

Chicago Graph

芝加哥共有 645 英里的自行车道和 100 英里的保护车道。

Portland

虽然常在各大榜单中名列第二,但芝加哥在自行车运动方面的承诺和努力实属顶级。 在过去五十年间,“风之城”的城市自行车趋势持续升温,热度不减。 高峰期自行车专用车道逐渐遍布全城的繁忙街道,仅在过去二十年间,芝加哥便新建了超过 170 英里的自行车道。 而且芝加哥并不止步于此,计划到 2020 年再建设近 650 英里的新车道。 美国第二堪称世界顶级。

旧金山

旧金山
数字力量

San Francisco Graph

自从自行车道涂色后,危险堵碍自行车道的汽车数量降低了 40%。

San Francisco

有些地方总是能够引领潮流,而旧金山正是其中的佼佼者。 作为六十、八十和九十年代的音乐、社会和环保意识革命发源地,旧金山的陡峭街道却率先实现了自行车临界量“Critical Mass”。 第一次穿越市区的短程队伍只有大约 20 名骑手,而且有着不同的活动名称,与如今全球每月成千上万人参加的常见“自行车手权利意识推广”远程骑行具有天壤之别。

新加坡

Singapore
新加坡的秘诀

按照新加坡的“国家自行车计划”,到 2030 年将实现 435 英里的自行车道,达到 200% 多的增长率。

Singapore

新加坡的五百多万居民一直保持着高度移动性: 无论是乘坐私家车、公共汽车还是搭乘火车。 随着汽车拥有量大幅增长,交通也变得日益繁忙。 但是,新加坡成功避免了困扰全球许多大型城市的难题:交通拥堵。 其实秘诀非常简单: 针对所有交通模式的早期规划、及时实施和巨额投资。 新加坡具有广泛发展的庞大公共交通系统,例如亮黄色的公共汽车和自行车车道。

圣保罗

圣保罗
特殊自行车道

Sao Paulo Graph

在圣保罗 201 英里的自行车道中,80% 经过喷涂,总计 161 英里。

Sao Paulo

圣保罗是南半球最大的城市,承担了巴西四分之一的车流量。 交通拥堵和延误困扰着圣保罗人的日常生活。 但该城市实施了一项颇具潜力的新项目: 用于周日和假日的自行车道。 该项目于 2009 年在一些封闭街道开始实施。 如今,这些车道遍布全城,具有高度可见性。 而且,目前已建有专用于自行车的车道,例如皮涅罗斯河畔的 30 英里长车道。

香港

香港
惊讶与惊艳

Hong Kong Graph

51% 的香港人表示环保意识是其骑行的主要原因。

Hong Kong

基于香港的市中心拥堵状况,很难想象可以在这里进行任何类型的单车骑行。 但宽敞的自行车道会让您刮目相看,亲身骑行更能切实体验。 借助这些红色和绿色的自行车道,骑手可以在这座超大都市中享受数公里的自由骑行。

开普敦

开普敦
从桌山到海洋

在开普敦,自行车日益流行。 目前已有 249 英里的自行车道,计划将达到 1,243 英里。

Manila

南非开普敦具有全球少有的迷人景致和独特风情。 而喷涂的自行车道更是锦上添花,指引当地人和来访的自行车爱好者从开普角欣赏印度洋和大西洋的壮阔海景,以及桌山绵延不断的锦绣山景。

墨西哥城

墨西哥城
自制路标

»我们在 8 小时间 喷涂了 3 英里, 总共花费了不到 1,000 美元。 实际建设城市所需的自行车基础设施需要多少成本和时间?«

Jimena Veloz,该项目的积极参与者之一。

Mexiko City

多年来,墨西哥城的居民一直希望拥有标记完善的自行车道,但政府始终置之不理。 因此,2011 年,温和派自行车爱好者决定自己动手喷涂自行车道,并将地址选在了议会大厦前。

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版权所有: Erika Huffmann

»城市的独特气质源于其居民。 我们是否应研究他们的行为习惯和需求,以了解如何发展城市?«

Mikael Colville-Anderson
Copenhagenize Design Co. 首席执行官
Photo Credit: Erika Huffman

版权所有: Austin Kocher

»自行车式生活不仅仅是不开车,不能简单应用二分法。 无论是开车还是骑自行车,只要行驶在道路上,就都面临类似的动力问题。«

Austin Kocher
俄亥俄州立大学
地理学研究生导师

街道绘线是谁的大作?

路标变革

我们的街道正变得越来越多姿多彩。 在过去几年间发明了大量缤纷多样的标记,帮助提升道路安全性,并确保不同道路使用者互不干扰。 下面概要介绍了路标历史。

汽车和混乱

自 20 世纪以来,对汽车的需求迅速席卷全球,这对道路网络产生了日益严峻的要求。 人人都成为驾驶员,情况变得越来越混乱。

泼洒的牛奶

密歇根州韦恩县。 在偶然看到牛奶车洒到路面的奶迹后,Edward N. Hines 灵思一动,想到使用绘线来分隔交通。 2011 年,Hines 凭借此贡献在阿姆斯特丹获得身后嘉奖追授。

考虑自行车

首个自行车专用车道由英国交通运输部试建。

瑞士街上机器

瑞士的 Robert Ehrismann 及其同名公司首次使用机器来标记路面。 该公司标记的首条路面是从巴塞尔到基亚索的一小段道路——采用单线的 30 多公里!

欧洲设立公共汽车专用车道

1963 年,自由汉萨城汉堡成为欧洲首个利用公共汽车专用车道来减轻交通拥堵的欧洲城市。 其他德国城市在不久后也纷纷效仿。

哥本哈根引入蓝色自行车道

为提升安全性并增强汽车驾驶员对自行车的留意意识,哥本哈根在十字交叉路口部署了蓝色自行车道。

红色的大苹果城

纽约城是首个将蓝色车道喷涂为红色的美国大都市。

艺术作品

为纪念荷兰最著名的艺术家梵高,荷兰北布拉班特省以其著作《星夜》为灵感,使用夜光标记建设了“梵高路线”自行车道。

现代路标挑战

使用易分散颜料的益处

Evonik DEGAROUTE® 技术营销总监 Alexander Klein 博士阐述了路标的重要性以及相关挑战。
道路标记需满足哪些要求?
道路标记的主要功能是提醒、引导和保护道路使用者,进而促进安全交通。 道路标记应提供具有支持作用的交通信息,而且不得分散道路使用者的注意力。 人行横道线、停止线和其他白色长线用于提供指向作用。 为安全有效地引导道路使用者,道路标记应具有良好的夜间可见性,且能在可见性易受损(例如雨天)时保持清晰可见。 而且,道路标记必须遵循公认的颜色规范,并提供充足的抗滑性。 此外还必须能够按照不同挑战进行调整: 与交通稀疏的农村道路相比,繁忙的街道和高速公路需要耐用性更高的道路标记。

有哪些不同标记类型?
最简单的标记采用喷涂用单组分涂料。 不过,人口增长和地区高度城市化都要求新解决方案。 因此,既有适用于薄层应用的更耐用材料,也有适用于厚层应用的材料,后者的持久度和承受力都更强。 对于可持续性较高的解决方案,通常建议使用冷塑道路标记,此类应用于常温条件的道路标记可充分应对繁忙交通产生的严苛要求。 而且,作为硬质塑料材料,冷塑具有固有高软化点,是最适合用于炎热和酷寒气候条件的标记。 此外还具有卓越的抗紫外线性。

你们主要关注道路标记的哪一方面?
我们主要生产树脂。 简单来说,我们销售用于将颜料粘附在街道上的产品。 虽然我们的定位处于价值链开端,但我们一直寻求覆盖整个价值链的密切合作。 我们提供有关制定示范项目的咨询和帮助服务,以帮助客户获得所需审批,更重要的是促进交流。 其中包括跨国经验、信息和最佳实践,以帮助减少审批时间,并促使创新解决方案广泛应用。 我们拥有涵盖道路标记所有方面的 50 多年经验,不仅可开发新的可持续性解决方案、打开新市场,还可帮助增强道路安全。

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Alexander Klein 博士
Evonik DEGAROUTE®
技术营销总监

你们需要应对哪些挑战?
我们需要开发标记系统,并确保其在夜间以及雨水造成的可见性受损情况下仍然可靠。 道路标记通常覆有一层玻璃微珠。 受到车灯照射时,这些玻璃微珠会向光源反射光线,从而保持可见性。 不过,下雨天在玻璃微珠上形成的薄水膜层会阻碍光线反射。 在此类情况下,我们需要实施排水机制来去除水分,以确保标记有效。 因此,我们研发了冷塑技术来为道路标记提供具有高度耐磨性的 3D 表面结构,确保有效排水和雨夜可见性。 此外,玻璃微珠会逐渐受到侵蚀和损坏,因此需要替换。 这可通过资源节约型的环保方式完成,只需利用一层薄薄的冷喷塑和新玻璃微珠重新喷涂仍有效的 3D 结构即可。 进一步优化此节能技术是未来的一大挑战。

»人口增长和地区高度城市化都要求新解决方案。«

颜色在道路标记中具有什么作用?
直到不久前,白色和黄色都是主要的道路标记用色。 不过,这两种颜色应用广泛,而且色调丰富多样。 举例而言,标记所采用的白色包括雪白到浅黄之间的所有色调。 不过这种情况正在改变,单独的专门颜色逐渐受到重视。 标记旨在影响道路使用者的行为,颜色在此方面效果突出。 专门涂色的车道可有效分离快车道和慢行道。 颜色不仅可使事故易发区域变得更安全,而且还具有美观功能,帮助打造更具吸引力的城市。 而且,随着不断变化的交通统计信息要求新标记应用,表面标记也日益流行。 我们面临耐用性挑战: 由于冷塑具有超强耐用性,因此颜料也需要同样稳定持久。 例如,自行车或公共汽车道标记需要持续至少十年,只有优质颜料才可在如此漫长的时间里一直满足种种严苛要求。

»标记旨在影响道路使用者的行为,颜色在此方面效果突出。«

使用易分散颜料具有哪些最大效益?
虽然我们负责生产树脂,但也推荐值得信赖的颜料。 颜料需要能够应对最严苛的要求、极端风暴天气或高度紫外线照射。 除了功能要求外,生产材料较少也是重大加分项。 易分散颜料不仅易于分散,而且与标准颜料相比,所需的原材料较少,且可实现更高灵活度的生产。 而且,易分散颜料颜色鲜艳,具有易见性,可增强可见性和安全性。

道路标记的未来发展方向如何?
确保夜间安全是一项重大主题,尤其是考虑到人口老龄化趋势。 理想情况下,常用于应急逃生路线的自发光标记也可应用于道路。 在现有技术水平下,自发光标记仅可在路面发光一到两个小时。 目前,在道路上实施自发光标记不具有高成本效益的可持续制造可能性。 但这是我们的努力目标。 我们现在还有许多其他颇具吸引力的创新想法。

»确保夜间安全是一项重大主题,尤其是考虑到人口老龄化趋势。«

 

抵御天气变化

承受损坏元素

褪色,尤其是在接触各项损坏元素和数百万的车轮碾压时。 此类条件已在实验室的测试路线上进行模拟。 道路标记在使用时面临哪些挑战?

雨水

雨水可在三个方面影响道路标记: 有效性、可见性和耐用性。 雨水会加剧太阳紫外线辐射的破坏力。

机械压力

在日均 40,000 辆汽车通过的繁忙道路上,道路标记所受的八年机械压力相当于遭受 8,000,000 次碾压。 经过使用转车台测试系统的此类测试后,传统道路标记已变得扁平。

紫外线

耐候性测试仪可模拟紫外线辐射,使颜料以 45°C 角接受太阳照射,而且模拟速度远远快于室外测试场地。 2,000 小时的耐候测试仪照射大约相当于一年的室外照射。

下雪/冬季服务

在冬季,一些道路标记需要承受低至 –30°C 的极端低温,而且还会面临大量冬季服务机器所增加的机械压力。

道路标记部署在沥青上。 如果沥青地面因街道裂缝中的冰冻而裂开,道路标记也会受到影响。 沥青粘附力不佳或灵活性不足的劣质道路标记材料可能会出现裂纹并脱落。

炎热

炎热条件可在室外温度超过 40 °C 的澳大利亚或中东炎热地区的测试路线上进行模拟。道路标记必须能够承受这些极端条件。

始终领先一步

创新卓越

这些机器全年 365 天运作,将数百份颜色鲜艳的小型样本置于紫外线和雨水环境中一整天,以模拟变化最为丰富的变量条件: 天气。 颜料的质量高低基于其应对不同天气条件的能力。 例如,如果颜料的褪色速度过快,则无法通过此测试,永远不会上市。

这些耐候测试仪器部署于科莱恩在德国法兰克福的创新中心。 除了测试颜料抵御恶劣天气的能力外,我们还实现了许多其他改进。 15 年来,科莱恩的科学家一直努力研究如何简化颜料分散流程。 这对于可持续性颜料生产至关重要,因为砂磨过程中的颜料分散流程是最耗费时间、能源和水资源的一项步骤。

为简化此流程,科莱恩研发了全新的易分散 (ED) 有机颜料系列。

»科莱恩率先成功制造易于分散的有机颜料。«


易分散颜料属于经过表面修饰的有机颜料。 颜料表面的添加剂是在颜料后处理过程的标准生产流程中加入的。 因此,无需在此流程中加入额外步骤。 这些广泛适用的高效添加剂可在分散流程中促进颜料微粒的湿化和分离, 从而实现所有易分散颜料表面的最佳添加剂用量。 因此,易分散颜料可通过高速分散机进行分散,而无需传统的砂磨步骤。 

通过简化分散步骤,易分散颜料可显著改进颜料制造流程的生态足迹。 处理时间缩短带来生产能力提升,同时实现电力消耗和废水产生的减少。

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Anaïs Bialy 博士,颜料业务单元
涂料-易分散颜料技术营销

制造流程

易分散颜料如何省略步骤

    • 1

    • 2

    • 3

    • 4

    传统颜料

    具有 ED 添加剂

    颜料是在搅拌反应器中合成的。

    一般而言,传统颜料会形成附聚物。 为实现最佳色强度,必须施加机械力以缩小该附聚物。

    而为制造浓缩颜料,传统颜料必须在高速分散机中进行预分散,然后在研磨机中磨碎。

    此砂磨流程不仅要求高成本,还需要花费大量时间和能源。

    在颜料制造流程中,使用最佳用量的添加剂来实现颜料改性。

    由于易分散颜料添加剂的作用类似于垫片,颜料聚合物可轻松分离,不会形成附聚物。

    使用易分散颜料的流程变得简单得多: 仅使用高速分散机便可实现最佳分散。

    而且使用易分散颜料还可免于砂磨流程。 ED 浓缩物可与其他树脂结合使用,来生产涂料成品。

    DV_PIGMENTS_ED_Pigments_Portrait_Anais_Bialy_Digital_150311DV_PIGMENTS_ED_Pigments_Portrait_Wolfgang_Winter_Digital_150311
    Wolfgang Winter
    涂料部全球能力中心资深技术营销经理

    使用易分散颜料不仅可简化流程,还有助于提升生态效率和生产灵活性。«

    易分散颜料符合 EcoTain® 标准

    我们的可持续发展方法

    EcoTain® 是我们用于具有卓越可持续性的产品和解决方案的标签,展示了其卓越的性能。 该标签展现了我们为可持续未来所付出的努力,并为客户和整个社会提供价值。
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    易分散颜料符合 EcoTain® 标准

    我们的可持续发展方法

    EcoTain® 是我们用于具有卓越可持续性的产品和解决方案的标签,展示了其卓越的性能。 该标签展现了我们为可持续未来所付出的努力,并为客户和整个社会提供价值。
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    为节省奠定基础

    易分散颜料的益处

    CLA_ED_pigments_ICON_ProductionTime

    缩短生产时间

    易分散颜料可在高速溶解器中实现完整的颜色强度,平均分散时间约为 30 分钟。因此,总体处理时间显著降低,生产能力得到提高。
    CLA_ED_pigments_ICON_CostSaving

    成本节省潜力

    易分散颜料可减少一道加工步骤,进而降低生产中的加工成本。较高的颜料需求以及较小的批量规模可产生最大的优势。
    CLA_ED_pigments_ICON_EnergyConsumption

    能源消耗减少

    得益于易分散颜料,我们不再需要砂磨流程(涂料生产过程中能耗最高的一步)。借此,整个价值链的碳排放量得以降低。此外,还可减少废弃物和清洁需求。

    -85%

    时间

    -30%

    资金

    -90%

    电力

    为节省奠定基础

    易分散颜料的益处

    缩短生产时间

    易分散颜料可在高速溶解器中实现完整的颜色强度,平均分散时间约为 30 分钟。因此,总体处理时间显著降低,生产能力得到提高。

    -85%

    时间

    CLA_ED_pigments_ICON_ProductionTime
    CLA_ED_pigments_ICON_CostSaving

    成本节省潜力

    易分散颜料可减少一道加工步骤,进而降低生产中的加工成本。较高的颜料需求以及较小的批量规模可产生最大的优势。

    -30%

    资金

    CLA_ED_pigments_ICON_EnergyConsumption

    能源消耗减少

    得益于易分散颜料,我们不再需要砂磨流程(涂料生产过程中能耗最高的一步)。借此,整个价值链的碳排放量得以降低。此外,还可减少废弃物和清洁需求。

    -90%

    电力

    易分散颜料

    开辟新应用

    CLA_ED_pigments_marine_coatings

    船舶涂料
    涂装集装箱船船体需要大量涂料和颜料。 易分散颜料可显著提升此类批量涂料生产的可持续性

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    船舶涂料
    涂装集装箱船船体需要大量涂料和颜料。 易分散颜料可显著提升此类批量涂料生产的可持续性

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    船舶涂料
    涂装集装箱船船体需要大量涂料和颜料。 易分散颜料可显著提升此类批量涂料生产的可持续性

    企业颜色
    每个品牌都需要专属的独特颜色。 易分散颜料提供范围广泛的多种色调,可为公司提供独特别致的外观。

    CLA_ED_pigments_corporate_color
    CLA_ED_pigments_corporate_color

    企业颜色
    每个品牌都需要专属的独特颜色。 易分散颜料提供范围广泛的多种色调,可为公司提供独特别致的外观。

    CLA_ED_pigments_corporate_color

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    CLA_ED_pigments_industrial_coatings

    工业涂料
    基于易分散颜料的特殊色调为工业机器和车辆提供防护功能和美观特性。

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    工业涂料
    基于易分散颜料的特殊色调为工业机器和车辆提供防护功能和美观特性。

    CLA_ED_pigments_industrial_coatings

    工业涂料
    基于易分散颜料的特殊色调为工业机器和车辆提供防护功能和美观特性。

    装饰漆
    家居装饰需要宜人的颜色搭配。 基于易分散颜料的涂料可用于家居内外应用。

    CLA_ED_pigments_devorative_coatings
    CLA_ED_pigments_devorative_coatings

    装饰漆
    家居装饰需要宜人的颜色搭配。 基于易分散颜料的涂料可用于家居内外应用。

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    装饰漆
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    • 用于基于溶剂的

      工业涂料系统的易分散颜料

      • EDS 究竟是什么?
        EDS 颜料是专为基于溶剂的工业涂料设计的表面改性有机颜料。 该颜料的 ED 效果来自定制添加剂和颜料制造流程中的大量技术专门知识。
      • 可分散性
        EDS 颜料可轻松加入使用高速分散工艺的涂料系统,免于额外生产步骤。 与依赖砂磨的传统颜料相比,EDS 颜料实现了研磨时间的大幅减少。
      • 相容性
        这些颜料均已成功通过针对不同涂料系统中类似颜料的测试,包括醇酸树脂(空气干燥和烤漆)、聚氨酯、聚酯(饱和及不饱和聚酯)、丙烯酸树脂(紫外线固化,例如环氧丙烯酸树脂)和环氧体系。
      • 共同分散
        多款 EDS 颜料可加入研磨配方,或与无机颜料进行共同分散以实现特定色调。 此简化流程可降低制造成本,提升生产率,并提供低成本、高性能的涂料选项。
      • 定制添加剂
        EDS 添加剂具有广泛相容性,不会对颜料特性产生不利影响,例如 双组分 PU 系统的适用期和薄膜硬度、气干系统的干燥时间和总体耐候性。
      • 可持续发展
        通过简化分散步骤, EDS 颜料可改进颜料制造流程的生态足迹。 处理时间缩短带来生产能力提升,同时实现电力消耗和废水产生的减少。
    • 用于水性装饰漆

      颜料色浆的易分散颜料

      • 可分散性
        EDW 颜料可使用少量添加剂通过高速分散机,或采用缩短的砂磨流程进行分散。 在这两种方法中,EDW 颜料都可通过简化流程来实现成本节省。
      • 应用
        EDW 系列的推荐应用包括用于对水性乳胶装饰漆进行工厂调色或零售店调色的水性颜料色浆。 使用EDW 颜料的色浆还可用于大多数基于溶剂的醇酸树脂涂料着色。
      • 卓越的相容性
        EDW 颜料表面改性所采用的添加剂可与大多数装饰漆广泛相容。
      • 可持续发展
        EDW 颜料的用途包括生产 Colanyl 500 等色浆。 这些颜料非常适合用于制造按照 EU 指令 2004/42/EC (20129) 具有生态标签的低 VOC 涂料,以及具有德国“Blue Angel”(规范 RAL ZU 102)标签的乳胶漆。
        而且,通过简化分散步骤,EDW 颜料可改进颜料制造流程的生态足迹。 处理时间缩短带来生产能力提升,同时实现电力消耗和废水产生的减少。

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    (PV23)
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