Mejoradores de flujo en frío
With global and national regulations becoming increasingly challenging you need additives to meet stringent specifications. Furthermore as a refiner you strive for an optimal use of your valuable raw materials and production facilities. Clariant Refinery Services is dedicated to supply you with tailored products, giving you the greatest possible freedom to design the most efficient fuels.
As a leading provider of cold flow additives for middle-distillates including diesel, home heating oil and biofuels, Clariant Refinery Services offers Middle Distillate Flow Improvers (MDFI) and Wax Anti-Settling Additives (WASA). Based on more than 15 core components we provide tailored solutions to meet your cold flow and wax anti-settling requirements. Our well proven Research and Development track record and the reliable service give you the experience and expertise to address today’s middle distillate problems.
Obtenga el mejorador de flujo DODIFLOW® que necesite para satisfacer sus retos más exigentes
Las refinerías están siendo obligadas a manejar una variedad cada vez más difícil de crudos y una optimización permanente de los procesos. Usted necesita el óptimo mejorador de flujo de destilados medios (MDFI) que pueda encontrar para cumplir su situación específica. Clariant es proveedor líder de MDFI con más de 100 diferentes grados de mejoradores de flujo DODIFLOW®. Nuestros conocedores expertos pueden ayudarle a encontrar la tranquilidad mental para sus retos más difíciles.
Suministramos valor agregado a través de:
- Moderna tecnología de terpolímeros que ofrece excelentes características de solubilidad.
- Mezclas personalizadas de componentes, la base de nuestros productos personalizados.
- Clásica tecnología de Poli-E/VA, optimizada para el mejor funcionamiento en mezclas con destilados de ebullición estrecha (Narrow Boilling Destillates, NBD), destilados de ebullición ancha (Broad ebullición Destillates, BBD) y de punto de ebullición final alto (High Final Boiling Point, HiFBP).
- Mejora del punto de obstrucción del filtro en frío (CFPP), PP y SFPP de destilados medios, tales como diésel y petróleo ligero para calefacción.
- Tecnología para refuerzo de mejoradores de flujo de destilados medios (MDFI) como la clave para el tratamiento de problemas en mezclas tales como la separación de cera pesada, destilados de ebullición estrecha (NBD) y para deprimir anomalías en el punto de obstrucción del filtro en frío o CFPP (CFPP2, ATE).
- Soluciones para el manejo especial de los requisitos, como por ejemplo, mezclas a baja temperatura debido a la instalación de la planta local.
Junto con nuestros aditivos con antisedimentación de cera, fuimos capaces de crear mejoradores de flujo con antisedimentación de cera (Wax Antisettling Flow Improvers, WAFI) personalizados para problemas específicos, resolviendo diferentes problemas (tales como especificaciones sobre el punto de obstrucción del filtro en frío CFPP y de sedimentación) en un solo producto.
Nuestros productos cumplen con las normas de la industria y con el Reglamento europeo relativo al registro, evaluación, autorización y restricción de las sustancias y mezclas químicas (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals, REACH). Se pueden solicitar las aprobaciones estándar requeridas para todos los aditivos individuales. Entre las que están incluidas, por ejemplo, las listas de materiales no dañinos, de EPA o Platts.
La exclusiva preparación para el almacenamiento y la mezcla de nuestros componentes y productos contribuye a un suministro seguro a la vez que proporciona una mayor flexibilidad para nuevos productos.
Nuestros expertos técnicos tienen el conocimiento de la industria para ayudarle a encontrar la mejor formulación de producto para su problema con un servicio avanzado para mejorar la mezcla de diésel y la economía de la refinería.
Reduzca la acumulación de las capas de cera en los tanques de vehículos y de almacenamiento con el aditivo de antisedimentación de cera Dodiwax®.
El aditivo antisedimentación de cera (WASA, por sus siglas en inglés) llamado DODIWAX® de Clariant se utiliza a menudo en combinación con mejoradores de flujo de destilados medios (Middle Distillate Flow Improvers, MDFI) llamados DODIFLOW® con el fin de mejorar significativamente la operatividad. Los aditivos antisedimentación de cera evitan que los cristales aglomeren y sedimenten los cristales de parafina en el fondo de los tanques de combustible.
El uso de dispersantes de cera DODIWAX generalmente permite pasar las modernas pruebas de operatividad como las pruebas de sedimentación o LTFT. La combinación de DODIWAX y DODIFLOW a menudo reduce los requisitos de dosificación MDFI mediante la creación de una mejora sinérgica del punto de obstrucción del filtro en frío (CFPP). Sus buenas propiedades de solubilidad hacen que los dispersantes de cera sean adecuados para tratamientos por lo alto en terminales y de mezclas de aditivos con componentes múltiples. También se mejora la redisolución de los cristales de parafina.
El largo historial de Clariant permite que nuestros expertos le ayuden a seleccionar y a diseñar exitosamente un sistema de aditivos WASA y MDFI para tratar un amplio rango de grados de combustible diésel.
Las proporciones típicas de dosificación WASA se encuentran dentro del rango de 100 a 300 ppm y se debe agregar al menos a 10 ºC por encima de la temperatura del punto de nube (CP) del destilado medio.
El aditivo WASA mantiene dispersos los cristales de parafina de manera más eficaz cuando el combustible diésel es expuesto a temperaturas por debajo del punto de nube mediante:
- Reducción adicional del tamaño de los cristales de parafina.
- Cocristalización/mecanismo de nucleación.
- Efecto combinado de polímero antiaglomeración.
- Repulsión electrostática.
Esto ayuda a mejorar la operatividad del medio y evita que se forme una capa de cera en el fondo de los tanques de medio, además reduce el aglutinamiento por acumulación en la torta de filtros. La combinación de DODIWAX y DODIFLOW también ayuda a evitar que se forme una capa de cera en el fondo de los tanques de almacenamiento de diésel.
Definiciones, medidas y mecanismos
El punto de obstrucción del filtro en frío fue desarrollado como un método de prueba rápido de laboratorio incorporado en la mayoría de las especificaciones del combustible diésel en todo el mundo. Está diseñado para proporcionar una predicción de operatividad más precisa que las simples pruebas de punto de nube o de punto de fluidez. La prueba CFPP está orientada a brindar una correlación más certera a la operatividad del vehículo diésel real dentro de los límites conocidos. Describe la temperatura a la cual un determinado filtro "obstruye" o incluso precisa mejor la temperatura en la que el tiempo necesario para aspirar 20 ml de la muestra de combustible a través de un filtro normalizado supera los 60 segundos. El CFPP se mide según EN 116/ASTM 6371/IP 309 (método lineal) o EN 16329 (método lineal).
El CFPP2 y los efectos de la aspiración son efectos secundarios que pueden ocurrir durante las mediciones del punto de obstrucción de fluidez en frío. Estos enmascaran el verdadero punto de obstrucción de fluidez en frío.
El punto de nube de un destilado medio es la temperatura que al enfriarse aparecen los primeros cristales de cera. El Punto de nube se mide de acuerdo a EN 23015/ASTM D2500.
La operatividad se refiere al rendimiento operativo en frío de un combustible dado, lo que significa que un vehículo funcionará satisfactoriamente a cierta temperatura hasta que finalmente el motor deje de funcionar sin problemas. Cuando el motor deja de funcionar, debido a una obstrucción extrema del filtro de combustible o incluso a la solidificación del combustible, significa que se ha alcanzado el llamado límite de operatividad.
La operatividad de campo del vehículo, como podríamos llamarlo, depende de cuatro factores importantes:
- Condiciones climáticas (proporción de enfriamiento y temperatura más baja alcanzada)
- Construcción del vehículo (revestimiento para combustible/filtro para combustible protegido o expuesto)
- Rendimiento de flujo en frío del diésel
- Tiempo que el vehículo permanece expuesto a las condiciones de frío
La operatividad se puede probar mejor en los sitios de prueba de dinamómetro de chasis para todos los climas (All Weather Chassis Dynamometer-test sites AWCD) o alternativamente en un banco de pruebas menos costoso. En los bancos de prueba, únicamente las partes del motor críticas al flujo en frío (filtro, bomba de inyección, tanque, revestimiento del combustible) se ponen en un caja fría. El combustible a probar se llena en el tanque y el sistema se enfría repetidamente hasta que se determina la temperatura crítica, con lo cual se produce el bloqueo del filtro. La bomba de inyección es accionada por un motor eléctrico.
El desarrollo de los mejoradores de flujo de Clariant se basa en un profundo conocimiento de las características del combustible y de la interacción molecular de los polímeros especialmente diseñados con los diversos tipos de parafinas que se encuentran en el diésel. Además, todos los aspectos de una aplicación exitosa, incluso bajo condiciones difíciles, juegan un papel importante. Los mejoradores de flujo de Clariant interactúan eficientemente con las parafinas cuando comienzan a separarse, limitando así el crecimiento de los cristales a un tamaño no crítico y manteniéndolos bien dispersos dentro del combustible. Se previene la formación de aglomerados que se entrelazan en forma de plaquetas y que son propensos a formar sedimentos. El combustible, así tratado, permanece fluido y filtrable a temperaturas muy por debajo de la temperatura de punto de fluidez original.
Los aditivos que mejoran el flujo no alteran el punto de nube ni el índice de precipitación de la cera a medida que el combustible se enfría. El aditivo mejora la operatividad a baja temperatura simplemente cambiando las propiedades físicas del combustible. La necesidad de queroseno se reduce y este valioso componente puede ser liberado a la piscina de combustible de aviación, creando valor agregado a esta corriente de refinería en particular.
Los combustibles diésel y el petróleo para calefacción contienen parafinas de menor peso molecular con números de carbono de hasta aproximadamente C30. Los combustibles dentro de este rango pueden diferir significativamente en propiedades de flujo frío. El diésel proveniente de procedimientos de Carbón a Líquido o Gas a Líquido muestra puntos de fluidez más altos que el diésel proveniente de la destilación de crudo. Algunos crudos con alto contenido de cera conducen a cortes de diésel con altos puntos de fluidez. Las especificaciones de las tuberías y los requisitos locales pueden requerir el uso de PPD para dichos combustibles diésel. Todos estos distintos destilados medios requieren PPD, que están optimizados para la distribución individual de la parafina. Clariant se especializó en el desarrollo de estos PPD personalizados, con el objeto de usar PPD en la mayoría de las proporciones de inyección económicas. Cualquiera sea su desafío, nosotros contamos con el profesional y la experiencia que lo ayudará a superarlo. Nuestros expertos están preparados para desarrollar soluciones innovadoras justo a su medida.
EN 116
Combustibles para calefacción doméstica y diésel, determinación del punto de obstrucción del filtro en frío, método escalonado de baños de enfriamiento
ASTM D6371
Método de prueba estándar para el Punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles de calefacción y diésel
IP 309
Combustibles para calefacción doméstica y diésel, determinación del punto de obstrucción del filtro en frío
EN 16329
Combustibles para calefacción doméstica y diésel, determinación del punto de obstrucción del filtro en frío, método de baños de enfriamiento lineal
IP 419
Punto de obstrucción del filtro simulado [Simulated Filter Plugging Point, SFPP]
EN 23015
Productos derivados del petróleo; determinación del punto de nube
ASTM D2500b
Método de prueba estándar para punto de nube de los productos derivados del petróleo y combustibles líquidos
ASTM D7689
Método de prueba estándar para punto de nube de los productos derivados del petróleo (Método Mini)
DGMK 663
Evaluación del comportamiento del filtrado de los combustibles diésel
IP 387
Determinación de la tendencia del bloqueo del filtro
EN 590
Combustibles para industria automotriz, Diésel, Requisitos y métodos de prueba
DIN 516031
Combustibles líquidos, petróleo combustible, Parte 1: Fueloil EL, requisitos mínimos
EN 15940
Combustibles para industria automotriz, Combustible diésel parafínico derivados obtenidos por síntesis o hidrotratamiento, Requisitos y métodos de prueba
Existen muchos tipos de biocombustibles diferentes en el mercado. Algunos contienen ésteres metílicos de ácidos grasos obtenidos por transesterificación de aceites vegetales, aceites de cocina o grasas animales con ésteres de ácidos grasos productores de alcohol, mientras que otros están basados en hidrocarburos, por ejemplo, producidos en procesos similares a los de Fischer-Tropsch. El biodiésel se utiliza mayormente en motores diésel estándar como combustible puro o mezcla. Las mezclas de biodiésel o diésel convencional basadas en hidrocarburos están rotuladas con factor B en la mayoría de los casos. Los depresores del punto de fluidez se utilizan para un mayor contenido de B (p.ej. biocontenido > 20%) o cuando se manejan sustancias puras, por ejemplo antes de mezclar o cuando se transporta o almacena biodiésel puro. El B100 (biodiésel puro) también se utiliza en algunos motores pero necesita modificaciones en los puntos de fluidez y puntos de nube. Clariant ha desarrollado depresores de puntos de fluidez de biodiésel especialmente diseñados, como DODIFLOW 5603.
Clariant Product Portfolio
Clariant tienen la capacidad de brindarle diferentes soluciones dependiendo de sus requisitos individuales. Estamos ofreciendo distintas líneas de productos, que van desde nuestro DODIFLOW® y DODIWAX® Línea rendimiento, pudiendo así, elegir el aditivo de acuerdo a sus necesidades. La Línea superior incluye las conocidas soluciones de producto a medida que coinciden con el servicio adecuado para alcanzar las necesidades del cliente y respaldar su aplicación.
Líneas de productos |
Ofertas estándar |
Soluciones personalizadas |
Servicio en el lugar |
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| Línea de rendimiento |  |
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| Línea superior | |
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If your fuel or applications require more customized formulations to meet or overachieve specific targets, then we can offer products from the DODIFLOW® High-End Line.
To see the full range of products from our Performance Line or to get a deeper insight in our offerings, please reach out to the contact person listed below.
